1.东风日产 逍客。东风日产逍客是日产旗下最火热的SUV车型之一，家族最新的V-Motion设计语言很亮眼，车身简单大方，非常耐看。内饰经典日系居家风，布局简单实用，皮革包覆使得整体很精致。动力搭载2.0L自吸发动机，最大马力151匹，匹配模拟7档的CVT变速箱，动力表现一般，但省油好开。三大件技术成熟，可靠性很强。价格区间为15.49-18.万元，目前在售的车型有四款不同配置的车型。销量数据显示，逍客在紧凑型SUV排行榜中排名第九。尺寸方面，逍客车身长4401mm，轴距26mm，动力系统搭载2.0L自然吸气发动机，输出功率151马力，峰值扭矩194牛米。传动匹配CVT无级变速箱，百公里加速11.76秒，百公里综合油耗7.2L。2.本田XR-V。本田XR-V是一款安全指数高、外观颜值好、驾驶操控稳定、空间容量大的SUV。作为本田旗下最畅销车型之一，XR-V的定价策略非常适应市场消费观念。丹宁蓝色车漆和简洁线条的设计，展现出青春活力和运动张扬的风格，非常受年轻人喜爱。虽然内饰设计与装修有些简朴和落后的审美，动力操控和路面通过能力还有待提高，但作为一款家用代步车，XR-V的性价比非常高，是一款非常值得考虑的车型。3.哈弗H6。作为长城汽车销量支柱的哈弗H6近期处境并不如意，销量也相对较低。根据参考内容，哈弗H6的指导价在9.-15.7万元不等，而2021款在售的车型有15款。买车要买热门车型，冷门车型要谨慎考虑，月均最低销量不要低于5000台。因此，哈弗H6的销量门槛较高，需要消费者在购买前做好充分的调查和比较。4.长安CS75 PLUS。长安CS75 PLUS是一款价格在15万左右的SUV，其指导价在10.69-15.49万元之间。虽然有些人认为其设计夸张，但坚挺的销量反映了其设计获得了市场认可。CS75 PLUS拥有4700mm的车身长度和1865mm的车身宽度，轴距为2710mm，车身尺寸中规中矩。动力方面，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，输出功率为188和233马力，峰值扭矩为300和390牛米，百公里实测加速度分别为9.91和10。目前全系优惠幅度5000左右，全系车型价格在11.79-15.49万元之间。5.大众探歌。大众探歌是一款价格在15万左右的SUV，它在年轻运动的设计上备受消费者青睐。虽然是一台SUV车型，但它的车身尺寸小巧灵活，内饰简洁明快，配备了家族式设计的钢琴烤漆板和嵌入式的中控屏，给人一种时尚精致的感觉。空间表现不错，座椅舒适度也很好。动力上全系搭载1.4T涡轮增压发动机，油耗表现也很出色。目前全系有3.2万左右的优惠，性价比很高。总之，大众探歌是一款经典的小型SUV，适合喜欢年轻运动风格和精致内饰的消费者选择。6.本田CR-V。本田CR-V是一款外观独特、内饰朴素、配置简约的SUV。它延续了本田一贯的设计风格，车身尺寸适中，尾部贯穿式镀铬条和五辐式轮毂增加了车辆的辨识度。车内乘坐空间虽然一般，但符合其定位。动力提供1.5T发动机和2.0L混动两种选择，满足不同消费者的需求。本田CR-V的保值率也是TOP3车型之一，说明其二手车市场表现良好。总之，本田CR-V是一款性价比较高的SUV选择。7.丰田奕泽IZOA。丰田奕泽IZOA是一款定位在小型SUV领域的车型，价格在14.58-17.68万元之间。它搭载2.0L自然吸气发动机，具备足够的个性和空间表现。外观颜值高，驾驶操控稳定，空间容量适中。虽然后排空间和设计存在硬伤，但奕泽的外观和内饰设计更加个性化，满足了消费者的需求。总的来说，丰田奕泽IZOA是一款性能出色、外观吸睛的SUV，适合追求个性和空间表现的消费者。8.大众途岳。大众途岳是一款外观颜值高、驾驶操控性好的SUV，安全指数较高。作为上汽集团旗下的性价比车型，途岳的黄金组合动力相对较弱，加速稍慢但动力逐渐上来。变速箱换挡平顺，双离合的顿挫感不太明显。虽然干式换挡有些欠缺，但整体来说，大众途岳是一款性价比较高的SUV。9.本田缤智。本田缤智是一款价格在15万左右的SUV，外观犀利，尺寸适中，配置丰富，动力系统提供了1.5L和1.8L两种选择。车内空间宽敞，后排座椅可以全平放倒，满足日常需求。外观颜值高，内饰实用，配置方面优化了不少。然而，它的硬朗姿态和强烈的方向手感可能符合想要驾控感的消费者。总体来说，本田缤智是一款性价比较高的SUV选择。10.北京现代 ix35。北京现代ix35是一款定位偏向中低端紧凑型SUV市场的车型。它的设计语言充满运动氛围，外观硬派，尾部贯穿式尾灯设计时尚，内饰科技感浓，空间宽敞，舒适度不错。动力搭载2.0L自吸和1.4T发动机，油耗低，性价比高。价格相对较低，加上优惠，15万就可以买到顶配车型，非常划算。11.传祺GS4。传祺GS4是一款价格在15万左右的SUV，它的指导价在838-125800之间。该车在紧凑型SUV排行榜中排名第12，今年3月共销售10,085辆，销量门槛在9万到16万之间。传祺GS4的外观非常年轻，整个车外观看起来很年轻。它的发动机是1.5T/1.T，变速箱是手动、自动双离合的。整个车性能稳定，外观时尚，深受消费者喜欢。12.吉利博越。吉利博越是一款价格在15万左右的SUV，它在SUV销量榜上一直稳居前列。虽然曾经被H6教训过，但它的销量一直没有受到威胁。博越PRO在外观、内饰和配置方面都有所提升，虽然售价相对较高，但动力表现不错。博越的报价在10万到16万之间，发动机有1.8T和2.0T两种，变速箱有自动和手动两种。总的来说，吉利博越是一款性价比较高的SUV选择。13.马自达CX-4。马自达CX-4是一款定位于紧凑型SUV的轿跑SUV，外观设计激进，符合年轻人的审美观。操控性优越，方向盘调校质感好，行驶稳重，车身动态变化明显。虽然空间表现一般，但价格在15万左右，可以选择2.0版本，动力稍显不足。如果预算充足，建议选择2.5版本，性能更好。14.瑞虎8。瑞虎8是一款价格在15万左右的SUV，它的销量门槛在9万以上。瑞虎8 plus是一款头等舱车型，配备了豪车级24.6寸超大智慧双连屏和豪车级换挡拨片，驾驶舱豪华。动力足，配置丰富，空间够用，操控好。外观设计大气，内饰简约大气，配备了6个安全气囊，提升了车内档次。总体来说，瑞虎8是一款性能出色、豪华感十足的SUV。15.领克02。领克02是一款定价在11.98-18.88万之间的紧凑型SUV，拥有大气、空间大的特点。外观内饰方面，采用了一系列高科技的智能化产品，提供用户信赖的安全保障。动力方面，搭配了1.5T发动机和7速双离合变速箱，低油耗的同时具备高性能。配置丰富，360影像倒车汇车、手机控制不担心钥匙忘带等功能。唯一缺点是后期保值率不高，后排空间拘束。总体来说，领克02是一款性能出色、外观内饰潮流有个性的SUV。16.比亚迪唐。比亚迪唐是一款价格在15万左右的SUV，它有着小一万元的购车让利。外观造型稳重大气，前进气格栅贯穿车标连接两端大灯组，整体感较强。车身尺寸适中，内饰简洁大气，中控台悬浮式中控大屏设计方便操作。动力方面，搭载2.0T发动机，变速箱采用现代集团的6AT，最大功率192马力，峰值扭矩320Nm。比亚迪唐的设计师是奥迪，经过挖角奥迪的设计师后重新打造，车身更加圆润，设计感强，内部的内饰提升档次。安全性能方面有全车雷达和紧急制动等系统，保障有保障。17.荣威RX5。荣威RX5是一款价格在15万左右的SUV，它具有可移动的27英寸屏幕、8155芯片和提供插混车型等亮点。荣威RX5是上汽荣威旗下非常重要的车型，今年8月完成了换代。它的车身比例匀称，颜值高，采用舒适调校，增加其舒适性。荣威RX5的2018款20T两驱自动互联网智惠版配置也不错，动力上配备上汽自主研发的，7速干式双离合变速箱，匹配1.5T发动机，但低速顿挫比较明显。18.本田皓影。本田皓影是一款紧凑型SUV，售价在15万元左右。它的保值率在SUV中排名第3。皓影的优点包括油耗低、加速强劲、舒适性好、方向盘没有虚位、配置丰富。缺点是车漆薄、中控屏尺寸太小。皓影的后排位置优秀，有本田混合动力系统撑腰，燃油消耗水平和加速性能出色。作为家用车，皓影的安全性让人很放心。虽然刚上市时间不长，但销量稳定月均过万。19.RAV4荣放。RAV4荣放是一款空间大、舒适性好、动力十足的SUV。它的车身尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，空间利用率非常高。后排满载也不会太拥挤，后备箱的纵深和宽度的表现很棒。2.0L和2.5L双擎版本两种动力总成，满足日常驾驶需求。双擎版本的车型在高速上表现中规中矩，整车行驶起来有很强的推背感，变速箱的换挡也很平顺，而且混动的车型也会更省油。RAV4荣放的动力十足，空间大，舒适性好，外观漂亮，后排空间大。总之，RAV4荣放是一款性能出色、空间宽敞的SUV。20.WEY VV5。WEY VV5是一款性价比很高的SUV，外观、配置、用料、空间、动力、油耗都不逊于同级，价格相对实惠。虽然在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，VV5显得有些年轻，但在整体口碑和品牌影响力的支持下，它仍然是一款非常适合年轻人的交通工具。WEY VV5内饰豪华，隔音效果好，具有很好的舒适性。
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上汽大众ID.4 X上新打入15万价格区间
最近恰逢一位同事想要换车，预算15万，瞄准纯电动车，要求空间不能太小，还得是SUV。基于这个预算，他上个月兴冲冲去看了元PLUS，埃安 Y PLUS这些车，回来之后却都不太满意。他觉得尽管当下国产车在很多方面做得不错，但相比德系车的成熟驾驶质感和品控，还是多少显得有些粗糙了，所以就一直犹豫着没定。
然而，让人没想到的是，2024年一开始，这位同事就收到了意外之喜：上汽大众发布2024款ID.4 X系列，最低起售价只要14.98万元！要知道，ID.4 X这款车此前也被他考虑过一阵子，但还是基于预算原因放弃了。相比其他15万级别的纯电SUV，这款20万+级别的选手如今闯入这片市场，那实力只能用“收割”来形容，不信？比比看就知道！
上汽大众诚意拉满 ID.4 X正中年轻人靶心
提到大众的ID.系列，相信关注新能源市场的人一定都不陌生。凭借着雄厚的品牌造车功底+百亿研发砸出的新能源技术专利，ID.系列可谓是含着金钥匙出生，也背负着前所未有的责任——为大众在新能源时代守住王者地位。
近两年来，ID.系列也是在欧洲市场与国内市场屡创佳绩，被许多媒体评为“当下最有实力与特斯拉抗衡的纯电系列产品”。其中，上汽大众推出的ID.4 X更是被看做特斯拉Model Y的竞争对手。而如今这样一款车型进入到15万纯电SUV这一细分市场，为的自然就是进一步打响ID.系列的名声，为大众拿下更多纯电市场领域的声量与份额。
因此，当我们从外观和硬件来看ID.4 X和15万级纯电SUV此前的扛把子——元PLUS的区别时，会很明显看出二者的不同。从外观设计来看，ID.4 X的整体设计语言更加年轻化，也更有高级感，比亚迪虽然在30级别的车型上造型有所创新，但在15万这个价格区间的元PLUS、秦PLUS系列诚意就没那么足了，造型只能说是勉强及格，没什么新意。
除此之外，更让人惊讶的是，这一次ID.4 X在空间层面的表现同样超越了元PLUS、埃安Y PLUS等国产选手，尤其是轴距的长度十分给力，这也就意味着它拥有同级领先的车内空间，对计划生娃的同事来说，这一点也是他十分看中的。
合资=乞丐配置？ID.4 X可不玩这一套
当然，如今新能源汽车发展日新月异，对配置的要求那是比曾经的燃油车还要高不少。很多人对买合资电动车有顾虑的原因也是担心配置不够有性价比。不过，ID.4 X在这方面的表现依然值得信赖。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2024/01/14/95a06688e4cb47129c563f18c0dcfa32.png" class="imgborder" 表格
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还是拿它跟元PLUS相比，我同事主要考虑价格优惠后同为14.98万的ID.4 X纯净智享版和元PLUS 510km超越版两款车，结果发现ID.4 X在多处关键配置上胜出，ID.4 X采用的是能量密度155Wh/kg的三元锂电池，而元PLUS则仅仅采用能量密度150Wh/kg的磷酸铁锂电池。ID.4 X采用后置后驱+多摆臂式悬架，而元PLUS则是平平无奇的前置前驱和祖传“筷子悬架”，驾驶体验根本不是一回事，如果再考虑到大众拿手的平台化造车带来的优势，那就更加明显了。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1271-w0/mapi/news/2024/01/14/1fad8da3fb114fb4b7fbfc8ee47f9f57.png" class="imgborder" 日程表
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再来看安全层面，对于家用SUV来说这可是重中之重。ID.4 X搭载了前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、车道保持系统、驾驶员疲劳检测系统等功能，而在被动安全层面，ID.4 X也是精细到了轮胎都比元PLUS更加高级（前者采用235/55自修复轮胎，后者采用215/55普通轮胎）的程度。
尤其值得一提的是，2021年ID.4 X荣中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，打破了C-IASI测评历史记录，而元PLUS此前虽然拿过ENCAP的五星成绩，但考虑到此前曾传出国内外版本配置不同，综合看下来，15万级别中还是没有实绩能够与ID.4 X抗衡的。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-667-w0/mapi/news/2024/01/14/1dfecebad3f34443a52366b7c62472f1.png" class="imgborder" 人在路上的汽车
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综合以上种种因素考虑，我同事最终还是下订了ID.4 X基本款，因为老家还有地补的缘故，所以综合算下来也就花了15万出头。无论从产品力还是诚意来看，这一局上汽大众都赢得十分彻底。别忘了，这还只是个开始，2024年更多的王炸新车已经在路上了，让我们拭目以待！
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上汽大众ID.4 X上新打入15万价格区间
最近恰逢一位同事想要换车，预算15万，瞄准纯电动车，要求空间不能太小，还得是SUV。基于这个预算，他上个月兴冲冲去看了元PLUS，埃安 Y PLUS这些车，回来之后却都不太满意。他觉得尽管当下国产车在很多方面做得不错，但相比德系车的成熟驾驶质感和品控，还是多少显得有些粗糙了，所以就一直犹豫着没定。
然而，让人没想到的是，2024年一开始，这位同事就收到了意外之喜：上汽大众发布2024款ID.4 X系列，最低起售价只要14.98万元！要知道，ID.4 X这款车此前也被他考虑过一阵子，但还是基于预算原因放弃了。相比其他15万级别的纯电SUV，这款20万+级别的选手如今闯入这片市场，那实力只能用“收割”来形容，不信？比比看就知道！
上汽大众诚意拉满 ID.4 X正中年轻人靶心
提到大众的ID.系列，相信关注新能源市场的人一定都不陌生。凭借着雄厚的品牌造车功底+百亿研发砸出的新能源技术专利，ID.系列可谓是含着金钥匙出生，也背负着前所未有的责任——为大众在新能源时代守住王者地位。
近两年来，ID.系列也是在欧洲市场与国内市场屡创佳绩，被许多媒体评为“当下最有实力与特斯拉抗衡的纯电系列产品”。其中，上汽大众推出的ID.4 X更是被看做特斯拉Model Y的竞争对手。而如今这样一款车型进入到15万纯电SUV这一细分市场，为的自然就是进一步打响ID.系列的名声，为大众拿下更多纯电市场领域的声量与份额。
因此，当我们从外观和硬件来看ID.4 X和15万级纯电SUV此前的扛把子——元PLUS的区别时，会很明显看出二者的不同。从外观设计来看，ID.4 X的整体设计语言更加年轻化，也更有高级感，比亚迪虽然在30级别的车型上造型有所创新，但在15万这个价格区间的元PLUS、秦PLUS系列诚意就没那么足了，造型只能说是勉强及格，没什么新意。
除此之外，更让人惊讶的是，这一次ID.4 X在空间层面的表现同样超越了元PLUS、埃安Y PLUS等国产选手，尤其是轴距的长度十分给力，这也就意味着它拥有同级领先的车内空间，对计划生娃的同事来说，这一点也是他十分看中的。
合资=乞丐配置？ID.4 X可不玩这一套
当然，如今新能源汽车发展日新月异，对配置的要求那是比曾经的燃油车还要高不少。很多人对买合资电动车有顾虑的原因也是担心配置不够有性价比。不过，ID.4 X在这方面的表现依然值得信赖。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2024/01/14/95a06688e4cb47129c563f18c0dcfa32.png" class="imgborder" 表格
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还是拿它跟元PLUS相比，我同事主要考虑价格优惠后同为14.98万的ID.4 X纯净智享版和元PLUS 510km超越版两款车，结果发现ID.4 X在多处关键配置上胜出，ID.4 X采用的是能量密度155Wh/kg的三元锂电池，而元PLUS则仅仅采用能量密度150Wh/kg的磷酸铁锂电池。ID.4 X采用后置后驱+多摆臂式悬架，而元PLUS则是平平无奇的前置前驱和祖传“筷子悬架”，驾驶体验根本不是一回事，如果再考虑到大众拿手的平台化造车带来的优势，那就更加明显了。
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再来看安全层面，对于家用SUV来说这可是重中之重。ID.4 X搭载了前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、车道保持系统、驾驶员疲劳检测系统等功能，而在被动安全层面，ID.4 X也是精细到了轮胎都比元PLUS更加高级（前者采用235/55自修复轮胎，后者采用215/55普通轮胎）的程度。
尤其值得一提的是，2021年ID.4 X荣中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，打破了C-IASI测评历史记录，而元PLUS此前虽然拿过ENCAP的五星成绩，但考虑到此前曾传出国内外版本配置不同，综合看下来，15万级别中还是没有实绩能够与ID.4 X抗衡的。
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综合以上种种因素考虑，我同事最终还是下订了ID.4 X基本款，因为老家还有地补的缘故，所以综合算下来也就花了15万出头。无论从产品力还是诚意来看，这一局上汽大众都赢得十分彻底。别忘了，这还只是个开始，2024年更多的王炸新车已经在路上了，让我们拭目以待！
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